城市园林绿化_共创市园林绿化建设绿色文明家园

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道路绿化中的植物配置与植物选择

作者: 城市园林绿化 发布时间: 2019年09月28日 14:13:45

经济在高速发展,道路一年比一年宽,生态环境却一年比一年差。城市高速公路及立交桥、车行道分隔绿化带、行道树等道路中绿化,修复生态环境的好地方。道路绿化中植物配置要遵循一定的原则,还需科学的选取植物。

“要想富先修路”,如今乡村都修起了柏油路,城市道路四通八达,立交桥更为人带来便捷的交通,车在道路上行驶犹如一叶扁舟。放眼望去,如此宽阔的柏油马路,没有一丝盎然怎么可以呢,此时道路绿化在此显得格外重要啦,道路绿化的好坏将会直接影响到城市的形象。另外,城市绿化也是城市在一段时间内发展的象征,通过道路的绿化带和草坪绿化块可以让城市和绿地有机的结合为一个整体,这样就给城市赋有了生机和活力。道路绿化植物怎样配置才能达到最大的生态效果,又不影响美观呢?

道路绿化植物配置

一、不同道路中的绿化配置原则

1、高速公路及立交桥的植物配置

高速公路及一般公路立体交叉处的植物配植,在弯道外侧常植数行乔木,以利引导行车方向,使驾驶员有安全感。在二条道交汇到一条道上的交接处及中央隔离带上,只能种植低矮的灌木及草坪,便于驾驶员看清周围行车,减少交通事故,立体交叉较大的面积,可按街心花园进行植物配植。

立交桥绿化

2、车行道分隔绿带植物配置

车行道之间的绿带,具有快、慢车道共三块路面者有二条分隔绿带;具有上、下行车道二块路面者一条分隔绿带,绿带的宽度国内外都很不一致,窄者仅1m,宽可10m余。

在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外,首先要满足交通安全的要求,不能妨碍司机及行人的视线,一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木及草皮,较高的乔木在上,如日本大皈选择低矮的石楠。

在暖温带、温带地区,冬天寒冷,为增添街景色彩,可多选用些常绿乔木,如雪松、华山松、白度松、油松、樟子松、云杉、桧柏、杜松,地面可用沙地柏、铺地柏及耐荫的藤本地被植物,如地锦、五叶地绵、扶芳藤、金银花等;为增加层次,可选择耐荫的丁香、珍珠梅、金银木、连翘。

北方地区,宿根花卉资源丰富,气候凉爽,生长茁壮。鸢尾类、百合类、地被菊、金鸡菊、荷包牡丹、野棉花等,以及自播繁衍能力强的二月兰、孔雀草,波斯菊等可配植成缀花草地。

还有很多双色叶树种如银白杨、新疆杨,以及秋色叶树种如银杏、紫叶李、紫叶小壁、栾树、黄连木、黄栌、五角枫、红瑞木、火炬树等都可配植在分隔绿带上。

中国亚热带地区地域辽阔,城市集中,树种更为丰富,可配植出更为迷人的街景。落叶乔木如枫香、无患子、鹅掌楸等作为上层乔木,下面可配植常绿低矮的灌木及常绿草本地被。对于一些士质瘠薄,不宜种植乔木处,可配植草坪、花卉或抗性强的灌木,如平枝栒子、金露梅等。

无论何种植物配植形式,都需处理好交通与植物景观的关系。如在道路尽头或人行横道,车辆拐弯处不宜配置妨碍视线的乔灌木,只能种植草坪、花卉及低矮灌木。

3、行道树绿带植物配置

是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫,同时美化街景。

其中南京、武汉、重庆三大火炉城市都喜欢用冠大荫浓的悬铃木、小叶榕等。吐鲁番某些地段在人行道上搭起了葡萄棚。夏威夷喜欢用花大色艳的凤凰木、火烧花、大花紫薇等,树冠下为蕨类地被,一派热带风光。青海西宁用落叶松及宿根花卉地被,呈现温带、高山景观。

目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展,大大提高环境效益。但应注意的是,在较窄的,没有车行道分隔绿带的道路两旁的行道地下,不宜配置较高的常绿灌木或小乔木,一旦高空树冠郁闭,汽车尾气扩散不掉,使道路空间变成一条废气污染严重的绿色烟筒。

行道树绿带的立地条件是城市中最差的。由于土地面积受到限制,故绿带宽度往往很窄,常在1-1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾,地下又有各种电缆、上下水、煤气。应选择耐修剪、抗瘠薄、根系较浅的行道树种。

4、人行道绿带植物配置

指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带,包括行道树绿带、步行道绿带及建筑基础绿带。此绿带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用,也为行人提供安静,优美、蔽荫的环境。

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