开业三天，61.6万人次，销售额破4000万元，成都全新IP登场。
12月21日，成都首个投入使用的TOD模式商业综合体——西宸天街正式启幕。这是TOD商业积淀15载，被誉为中国TOD模式开发运营专家龙湖的全新力作。在规划引导、政府支持、企业积极推进下，创新城市空间发展模式的西宸天街，让人们看到了未来成都城市空间规划的可喜变化，即便捷化，把有效率的时间还给出行；功能化，把有趣味的生活还给城市；人性化，把有温度的空间还给市民。
“空间即服务，做人与空间的连接”，是龙湖于今年年初品牌升级时，提出的新理念。全新诠释新龙湖新理念的西宸天街，如同开启了城市空间转换和利用的“任意门”，对于进入“TOD时代”的成都，无疑提供了一个极有意义的城市样本。
西宸天街开业实拍图
快速聚集效应，一座天街变城市“流量池”
强者谋势。此刻的成都，TOD正是关键词。有人说，“TOD（transit-oriented development即“公共交通为导向的发展模式”）反映的是城市规划和都市区规划，是映照城市文明的一面镜子。”
2022年，成都获批国家中心城市；2022年，成都将开通500公里以上的地铁线路，地铁开通里程仅次于北京、上海和深圳。
成都，一座地下轨道交通路网密布、拥有超过1600万人口的特大型城市，TOD将重新梳理这座城市的血脉。今年5月，成都轨道交通集团有限公司联合香港铁路有限公司，签署“成都市轨道交通TOD项目合作协议”，昭示成都TOD时代正式来临。
12月21日，开业当天，31.7万人次，接近百年商街春熙路的客流量，总销售额突破2000万元，充分显示出了TOD模式惊人的商业爆发力与引流能力。
西宸天街开业实拍图
是什么把一座位于成都中环的天街变成了城市人口和商业的流量池？
答案很简单：这是成都首个以TOD模式的打造的城市综合体。
TOD模式打造的西宸天街，首先解决的是效率，便捷出行与到达是第一目标。
西宸天街地处中环与金牛大道交叉口，接驳地铁7号线和未来的27号线，多达18条公交线路、9条主干道，一同构筑的多维立体交通配置。周边众多社区环绕，6公里辐射范围内超过100万人。
发挥“以公共交通为导向”之特长，西宸天街的动线设计进一步活化交通节点的通达特性：商业体负⼀楼与地铁接驳；一楼地面部分为出租车上下客区域及公交站点；二楼用多条空中连廊，以实现人行区域的互通连接。约5-10分钟步行路程为半径，涵盖餐饮、购物、休闲、出行和家庭场景五大细分市场，打造出全覆盖、多元化、全时段的立体网状“消费场景+”体系。
西宸天街实拍图
步行成都，正是这座城市想让市民体验美好生活的一部分。
观光游客年均可达约1500万人的纽约新世贸中心，交通日换乘人数约300万的东京涩谷未来之光……放眼世界，不难发现TOD模式神奇的流量输导能力。这也就不难解释开业当天，西宸天街31.7万人次的“流量”为何能蜂拥而来，又有序离开。
从“交通地标”到TOD，一座天街变城市“生活场”
进入TOD时代的成都，政府寄望通过TOD模式引导城市在与人友好的设定下有序发展，使公共交通设施建设与土地开发利用相协调。这与龙湖开发运营理念不谋而合。
茶店子，唐宋时期曾经是成都出西门的驿马大道，是茶马古道上的运输网络节点。随着城市不断发展，城市焕新成为了如今的重要课题。
2022年，这里被成都市政府引导规制为9个小街区示范区之一。通过“与人友好”的城市规划，提高交通可达性和步行体验性。
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