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先行区40条绿建指标“出炉”瞄准国际一流绿色生态城市 住宅新能源车充电车位不低于10%

作者: 城市园林绿化 发布时间: 2020年05月01日 03:05:04

先行区40条绿建指标“出炉”瞄准国际一流绿色生态城市 住宅新能源车充电车位不低于10%

  先行区效果图

  蓝绿空间比例不低于70%、新建绿色建筑比例将达到100%、新建民用建筑装配式比例不小于30%……4月29日,济南新旧动能转换先行区管委会在官网发布《济南新旧动能转换先行区绿色生态建设指标体系》(以下简称《绿色生态建设指标体系》)及《济南新旧动能转换先行区建设项目绿色生态建设服务规程》(试行)等文件,将于5月1日起试行。

  《绿色生态建设指标体系》明确提出了40项指标,为“绿色先行区”从理想变为现实明确了实施路径,而绿色生态建设服务规程的出台,则为这些指标的落地保驾护航。

  黄河水岸绿化率不低于80% 蓝绿空间比例不低于70%

  绿色生产的新基地,绿色生活的新氧吧,绿色引领、绿色覆盖的现代化国际新城,按照《济南新旧动能转换先行区发展规划(2020-2035年)》,这将是先行区未来的模样。济南新旧动能转换先行区此次发布的《绿色生态建设指标体系》,可谓为这一目标的实现制定了实施路径。

  此前,先行区规划中提出蓝绿空间占比超过70%,城镇空间小于30%,城市绿化覆盖率达到50%的要求。新出炉的《绿色生态建设指标体系》以黄河流域生态保护和高质量发展战略为核心,探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路径,明确提出要打造“以水为脉”的生态韧性之城,并制定了两个特色指标:水岸绿化率不低于80%,蓝绿空间比例不低于70%,打造水城相融、蓝绿交织的生态宜居之城。

  不仅如此,先行区率先提出重要功能区生态监测覆盖率指标。“通过加强黄河生态保护,推动区域流域协同治理,构建生态安全格局,塑造黄河流域生态典范,守护先行区绿水青山这道亮丽风景线。”先行区管委会相关负责人说,他们还突出本地特色文化指标,将全面推进黄河文化遗产的系统保护,打造集中体现“黄河风采、齐鲁风范、泉城风韵”的历史文脉传承地。

  垃圾回收利用率不低于45% 打造首座“碳中和”智慧城区

  未来,绿色将成为先行区的底色,这不仅是生态之绿,还涵盖资源利用和产业的绿色化。《绿色生态建设指标体系》提出,要打造资源集约之城,“低碳能源”“低碳产业”“固废资源”成为其列出的重要指标。

  就低碳能源而言,单位GDP能耗不应高于0.3吨标煤/万元,余热废热梯级利用比例不应低于50%,可再生能源利用率不应低于20%。在固废资源指标中,固废资源生活垃圾无害化处理率应达到100%,垃圾回收利用率不应小于45%。

  在低碳产业方面,明确提出战略新兴产业增加值比重不应低于20%的指标,而这也是先行区到2022年的发展目标。更为细化的是,明确提出单位GDP碳排放强度不应高于0.3吨二氧化碳/万元。

  先行区管委会相关负责人表示,低碳经济是必然趋势,先行区将大力发展循环经济,朝着“无废城市”“海绵城市”“零碳城市”努力,力争打造全国首座“碳中和”现代绿色智慧城区,为未来人居环境提供样板。

  新建小区供电线路敷设至停车位或者预留扩建敷设条件

  “幸福宜居的品质文化之城”也成为《绿色生态建设指标体系》所追求的目标。为此,明确提出了“绿色建筑”“绿色交通”等建设标准。

  在绿色建筑方面,明确要求新建绿色建筑比例应达到100%,新建民用建筑装配式比例不应小于30%,绿色施工比例达到100%。“希望通过实施这些指标为居民提供健康、适用、高效的居住空间。”先行区相关负责人表示。

  就绿色交通而言,提出绿色出行比例不应低于80%,新能源公交车占比应达到100%。更为重要的是,明确提出了“新能源汽车充电车位比例”,要求新建住宅小区新能源汽车充电车位比例不应小于10%,统一将充电基础设施供电线路敷设至专用停车位;未将充电基础设施供电线路敷设至专用停车位的应100%预留扩建敷设条件,与主体建筑同步设计、施工、验收。公共停车场新能源汽车充电车位比例不应小于15%。

  “希望通过实施新能源汽车充电车位比例指标,解决个人用户充电难的问题。”该负责人说,他们还提出热岛效应强度、噪声环境质量达标率、室外照明功能区达标率等指标,致力于为居民打造声、光、热适宜的舒适居住空间,最终形成“宜行、宜居、宜教、宜养、宜乐、宜购”的人居环境。

  智慧交通系统全覆盖 建设一体化政务平台

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