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“修不完”的厦门吕岭路施工何时结束?行道树还能回来吗?(3)

作者: 城市园林绿化 发布时间: 2020年05月01日 02:45:25

  科学规划施工 避免大破大立

  尽管每一次破路施工和绿化调整,设计单位和施工单位都能给出看似合理的理由。但不可否认的是,一次次零敲碎打的施工本身就有悖“改善交通”的初衷,而一棵棵郁郁葱葱的大树在施工中被挖走,或永久地消失不见,或换回低矮稀疏的树苗,更是对城市景观的伤害。

  今年市两会上,市人大代表吕韶风提出“关于加强科学规划及施工,减少市政道路重复改造的建议”。她认为,对市政景观提升必须从严约束、把控改造范围和质量。要加强科学规划和施工,避免大破大立,注重小修小补,从而减少重复改造带来的浪费和负面影响。

  一些关注城市建设的人士也向本报表示,一味挖树拓路,或许并不是解决交通问题的好办法。“一些设计单位一提到改善交通,马上就想到砍树,仿佛恨不得把城市变成一个大停车场。”上述人士说,其实,一个路口拓宽,往往只是把堵点转移到下一个路口;交通问题的解决,不应以牺牲绿化为代价,而是要统筹兼顾、综合施策。

  “应该以植树造林的思维进行城市绿化、规模种植……使以人工环境为主的城市充满自然美感。”吕韶风说,如果环境不健全,生活水平再高也美中不足,因此,应该让向往自然和保护园林绿化成为一种文化意识和对生存环境的质量追求。

  事实上,厦门很多道路的设计,都充盈着这样的文化意识和质量追求。火红的凤凰木、粉紫的大花紫薇、绚烂如霞的三角梅,营造出“车在路上走、人在画中游”的意境。“高颜值的生态花园城市”是对厦门城市景观和生态理念的最高褒奖,而对每一条道路绿化的精心设计、对每一棵树的精心呵护,都是这个褒奖的生动注脚。

  “厦门的园林绿化工作、对树木的保护意识都走在全国前列。”市政协委员明艳林对本报说,厦门市民对树木有着很深的感情,“十年树木”,一棵大树长成是很不容易的事,“相关单位在建设规划过程中如果要对树木进行调整,一定要加强和市民的沟通、保护市民关心城市绿化的热情,积极吸收市民好的建议。大家一起努力,让厦门变得更美、更宜居。”

  为了保留一棵大榕树,环岛路优雅地拐了个弯——易中天将这段佳话写在了《读城记》里。吕韶风认为,这正是“家园”之感的体现。厦门人曾经用心对待这座城市的建设,现在依然要继续。

本组文/图 记者 柯笛(除署名外)

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责任编辑:王贵溪

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